A empresa Radia, do Colorado, Estados Unidos, revelou nesta semana, durante a conferência anual da Air & Space Force Association, um modelo em escala do WindRunner, um jato de carga de grande porte ainda em fase de projeto, que deve voar pela primeira vez em 2030.
Originalmente concebido para transportar pás de turbinas eólicas de 300 pés, o avião pode futuramente ser adaptado para levar tanques, helicópteros, equipamentos militares e cargas superdimensionadas, oferecendo até sete vezes o volume de um C-5 e 12 vezes o de um C-17. A cabine elevada sobre o porão proporciona mais espaço vertical, facilitando o carregamento de itens grandes, e o WindRunner seria capaz de decolar e pousar em pistas relativamente curtas de 6.000 pés.
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Embora o alcance seja limitado a cerca de 1.200 milhas com carga máxima, a Radia afirma que o avião poderia receber reabastecimento em voo para missões militares. Com capacidade para 72,6 toneladas de carga e 270.000 pés cúbicos de espaço interno, o WindRunner oferece vantagens de volume em relação às atuais aeronaves de transporte militar, que muitas vezes precisam desmontar equipamentos para caber nos porões.
A empresa destacou que a aeronave utiliza sistemas comprovados e certificados, facilitando a transição do conceito para produção e potencial operação comercial e militar.
A Força Aérea dos EUA ainda estuda a substituição dos C-5 e C-17 com a futura plataforma Next Generation Airlift (NGAL), considerando velocidade, flexibilidade operacional e defesa contra ameaças. Embora o WindRunner represente uma proposta ambiciosa e de nicho, poderia suprir lacunas no transporte de cargas muito grandes, tanto em contratos comerciais quanto em missões militares específicas.
A Radia já captou mais de US$ 150 milhões para o projeto e busca apoio adicional para desenvolvimento e produção, sem ainda ter definido local de fabricação.
Fonte: The War Zone | Foto: X @Osint613 | Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial
